Fret conteneur Chine-États-Unis : un transitaire de Shenzhen conseille de réserver au moins un mois à l'avance, et un dirigeant annonce environ 12 000 $ le conteneur vers Los Angeles
Un transitaire de Shenzhen a déclaré à Yicai le 28 octobre que les réservations maritimes vers les États-Unis pour la même semaine sont difficiles à obtenir, et un dirigeant de Shenzhen chiffre un conteneur Chine-Los Angeles à environ 12 000 $. Voici l'effet sur votre coût par unité.
Un transitaire de Shenzhen indique qu'il faut désormais réserver le fret maritime vers les États-Unis au moins un mois à l'avance, et le directeur général d'une entreprise technologique de Shenzhen affirme qu'un conteneur de la Chine à Los Angeles coûte environ 12 000 $, contre peut-être moins de 6 000 $ au deuxième trimestre, selon un reportage de la chaîne d'information économique chinoise Yicai (第一财经) du 28 octobre. L'indice composite hebdomadaire SCFI de la Bourse du transport maritime de Shanghai s'établissait à 3 681,34 le 23 octobre.
Pour : ImportateursVendeurs AmazonPetites entreprises
Certains liens de cette page sont des liens affiliés : si vous vous inscrivez via l'un d'eux, nous pouvons percevoir une commission sans frais supplémentaires pour vous. Cela ne détermine jamais ce que nous publions.
L'essentiel en bref
- Le reportage de Yicai depuis Shenzhen, publié le 28 octobre, explique que le quatrième trimestre est la haute saison traditionnelle du e-commerce transfrontalier et que les tarifs du fret maritime montent et fluctuent, avec un espace limité sur les navires.
- La directrice commerciale d'une société de logistique de Bao'an, dont l'activité est à environ 80 % tournée vers les États-Unis, a indiqué à Yicai que son entreprise a déjà réservé sa capacité de novembre. Ses mots : « Réserver la même semaine ou une semaine avant, il n'y a pratiquement pas de place. » Réserver un mois à l'avance fonctionne encore, a-t-elle précisé.
- Le directeur général de l'entreprise de Shenzhen 莱特美特科技 a déclaré à Yicai qu'un conteneur de la Chine à Los Angeles coûtait peut-être moins de 6 000 $ au deuxième trimestre et coûte environ 12 000 $ aujourd'hui (le reportage ne précise pas la taille du conteneur). Yicai rapporte que les tarifs ont augmenté de mois en mois depuis avril, le plus fortement en août, ont un peu reculé en septembre avec une baisse limitée, et restent élevés sur un an. Ce sont des chiffres rapportés par Yicai, pas un tarif officiel.
- L'indice composite hebdomadaire SCFI de la Bourse du transport maritime de Shanghai, qui regroupe toutes ses routes d'exportation, s'établissait à 3 681,34 le 23 octobre, en hausse de 1,76 point par rapport à 3 679,58 le 16 octobre.
En chiffres
Dates clés
- 27nov. Black Friday (États-Unis)
Ce qui a changé
Un transitaire de Shenzhen a déclaré à Yicai (28 octobre) qu'octobre est la dernière vague pour que les marchandises destinées à se vendre pendant le Black Friday et Noël partent par voie maritime ; ensuite, selon elle, les vendeurs pourraient devoir recourir à des modes de transport plus coûteux comme le fret aérien. Yicai rapporte que les produits volumineux de la maison à faible marge sont touchés plus nettement et que leurs acheteurs se réapprovisionnent avec plus de prudence, tandis que les petits produits électroniques grand public de forte valeur sont moins touchés et continuent d'être expédiés normalement. Pour l'Europe, le rail est une alternative mentionnée par la transitaire ; pour les États-Unis, la mer reste la voie principale.
Le reportage décrit aussi un modèle de la douane de Shenzhen pour les marchandises du e-commerce transfrontalier dans une cour logistique de Longhua : les marchandises sont déclarées et contrôlées en vrac et, selon Yicai, celles qui posent problème sont traitées séparément afin que les autres marchandises dédouanées du même conteneur puissent continuer à être chargées. Un chef de section adjoint de la douane de Guanlan (douane de Shenzhen) a déclaré à Yicai que le modèle a couvert des exportations d'une valeur de 2,4 milliards de yuans, amélioré l'efficacité logistique de plus de 30 % et ramené le dédouanement à un jour seulement. Yicai indique également que le port de Yantian compte 5 à 6 départs réguliers par jour à destination et en provenance des ports américains.
Le SCFI est publié chaque semaine par la Bourse du transport maritime de Shanghai. Ses tarifs par route comprennent le fret maritime et des surcharges comme la surcharge de haute saison (PSS) et les frais de soute. L'indice composite regroupe toutes les routes, il ne suit donc pas un devis unique vers Los Angeles ; il a varié de 1,76 point au cours de la semaine jusqu'au 23 octobre, soit une semaine de stabilité.
Ce que cela signifie pour votre entreprise
Si vous importez un conteneur complet ou partagé depuis la Chine pour les ventes de fin d'année, le coût qui a le plus bougé cette année est le fret, et le fret par unité dépend du nombre d'unités qui tiennent dans le conteneur. À partir des deux prix de conteneur cités à Yicai (peut-être moins de 6 000 $ au deuxième trimestre, environ 12 000 $ aujourd'hui, tous deux approximatifs), voici le coût de fret par unité pour trois chargements illustratifs :
| Unités par conteneur (à titre d'illustration) | Fret par unité à 6 000 $ | Fret par unité à 12 000 $ | Supplément par unité (environ) |
|---|---|---|---|
| 500 (produits volumineux de la maison, p. ex. petits meubles) | 12,00 $ | 24,00 $ | 12,00 $ |
| 2 000 (produits emballés de taille moyenne) | 3,00 $ | 6,00 $ | 3,00 $ |
| 10 000 (petits accessoires électroniques) | 0,60 $ | 1,20 $ | 0,60 $ |
Notre calcul : prix du conteneur divisé par le nombre d'unités. Chargements illustratifs, pas des devis ; le prix tout compris de votre transitaire et le nombre de cartons réellement emballés détermineront le chiffre réel. Les droits de douane américains ad valorem sont en général calculés sur la valeur transactionnelle des marchandises, qui exclut le fret international lorsqu'il est facturé séparément ; ce coût s'ajoute donc à votre coût de revient rendu (landed cost) à l'unité près.
Notre propre illustration montre pourquoi les produits volumineux sont plus touchés : à 500 unités par conteneur, les 12 $ supplémentaires représentent 30 % du prix d'un article à 40 $, contre 60 cents à 10 000 unités. Saisissez vos propres chiffres dans notre calculateur de coût de revient rendu (prérempli avec 12 000 $ de fret et 2 000 unités) pour voir votre coût par unité et votre marge au tarif d'aujourd'hui.
Le calendrier compte autant que le prix. Si l'espace maritime doit être réservé environ un mois à l'avance et si, comme l'a dit un transitaire, octobre est la dernière vague maritime pour les ventes de fin d'année, les stocks non encore réservés pourraient devoir choisir entre manquer la saison et payer le fret aérien. Le reportage ne traite pas des délais de transit maritime : demandez donc la date d'arrivée à votre transitaire pour chaque réservation.
Qui est concerné
- Importateurs qui font venir des conteneurs complets ou partagés de la Chine vers les États-Unis pour les stocks du Black Friday et de Noël.
- Vendeurs Amazon FBA dont les envois vers l'entrepôt partent de Shenzhen et d'autres ports du sud de la Chine.
- Vendeurs de produits volumineux à faible marge (meubles, articles de maison), dont le fret par unité augmente le plus.
Que faire maintenant
- Demandez dès aujourd'hui à votre transitaire un devis tout compris et le premier départ avec de la place ; réservez au moins un mois à l'avance, comme le décrivent les transitaires de Shenzhen.
- Recalculez votre coût de revient rendu par unité avec le nouveau devis de fret avant de fixer vos prix de fin d'année ou de réapprovisionner.
- Pour les articles volumineux, demandez à votre fournisseur si un reconditionnement (à plat, emboîtable ou en cartons plus petits) permet de loger plus d'unités dans le même conteneur.
- Si votre stock n'est pas encore réservé, comparez le coût du fret aérien pour un petit premier lot au coût de manquer la saison.
- Suivez le SCFI chaque vendredi pour connaître la tendance des tarifs, et gardez le devis de votre transitaire comme chiffre de référence pour votre planification.
Fixez vos prix de fin d'année au tarif de fret d'aujourd'hui
Notre calculateur de coût de revient rendu gratuit rassemble coût du produit, fret, droits de douane et frais au même endroit. Sans compte, et vos données restent sur votre appareil.
Outils que nous recommandons
Certains de ces liens sont des liens affiliés : si vous vous inscrivez, nous pouvons percevoir une commission sans frais supplémentaires pour vous.
SuanNews Weekly
Les changements de frais, de droits de douane et d'expédition de la semaine, chaque vendredi
Un court e-mail : ce qui a changé cette semaine pour les vendeurs et les importateurs, les dates à venir et le quiz hebdomadaire. Vous recevez aussi notre checklist gratuite de 9 pages pour une première commande en Chine.
Gratuit. Pas de spam, désabonnement à tout moment. Confidentialité
Informations générales, qui ne constituent pas un conseil juridique, fiscal ou douanier. Les règles changent souvent : vérifiez les sources officielles ci-dessus ou consultez un commissionnaire en douane agréé avant d'agir. SuanSupply n'est affilié à aucune administration publique ni marketplace cités ici.