L'essentiel en bref
- EXW (Ex Works) : vous récupérez la marchandise à l'usine et payez tout à partir de là, y compris les formalités d'exportation en Chine.
- FOB (Free On Board) : le fournisseur fait dédouaner la marchandise à l'export et la fait charger sur le navire. Vous payez à partir du navire.
- Un prix EXW paraît moins cher, mais vous payez en plus le camionnage, les documents d'exportation et les frais de port. Comparez le coût total, pas le prix unitaire.
- Pour la plupart des petits importateurs qui achètent en Chine par voie maritime, le FOB est le choix le plus simple et le plus sûr.
FOB ou EXW : la différence en un schéma
EXW
Ex Works · 出厂价 (prix départ usine)
- Le fournisseur met la marchandise à disposition dans ses locaux
- Vous ou votre transitaire chargez, transportez par camion et effectuez le dédouanement à l'export
- Le risque est pour vous dès la porte de l'usine
- Prix annoncé le plus bas, le plus de coûts supplémentaires
FOB
Free On Board · 离岸价 (prix FOB)
- Le fournisseur achemine la marchandise au port par camion et effectue le dédouanement à l'export
- Le fournisseur paie les frais du port d'origine et le chargement
- Le risque est pour vous une fois la marchandise à bord
- Prix un peu plus élevé, moins de mauvaises surprises
Que signifie EXW ?
Avec l'EXW, la seule tâche du fournisseur est d'avoir la marchandise emballée et prête dans son usine ou son entrepôt à la date convenue. Tout le reste est pour vous : chargement sur le camion, trajet jusqu'au port, dédouanement à l'export en Chine, frais de port, fret maritime et tous les coûts de votre côté.
Le point délicat est le dédouanement à l'export. Pour exporter des marchandises depuis la Chine, l'envoi nécessite un exportateur disposant de l'enregistrement chinois approprié. En tant qu'acheteur étranger, vous n'en avez généralement pas : en pratique, votre transitaire, ou le fournisseur par faveur, doit s'en charger. C'est un coût supplémentaire et davantage de coordination.
Que signifie FOB ?
Avec le FOB, le fournisseur livre la marchandise au port désigné, la dédouane à l'export et la fait charger à bord du navire réservé par votre transitaire. Le devis mentionne le port, comme FOB Shenzhen ou FOB Ningbo. Dès que la marchandise est à bord, le fret, l'assurance, les droits d'importation et la livraison sont pour vous, ainsi que le risque.
Demandez à chaque fournisseur de chiffrer avec le même incoterm et le même port afin de les comparer équitablement. Notre Bilingual RFQ Builder rédige la demande en anglais et en chinois pour vous.
Voir le RFQ BuilderL'EXW est-il vraiment moins cher ? Un exemple chiffré
Ces chiffres sont un exemple indicatif, pas un devis. Les frais réels à l'origine dépendent de la ville, du port, du transitaire et de la taille de l'envoi.
Un fournisseur vous propose 1 000 unités à 3,80 $ EXW ou à 4,05 $ FOB Shenzhen. L'EXW paraît 250 $ moins cher. Mais en EXW, vous payez aussi :
| Coûts supplémentaires à votre charge en EXW (exemple) | Montant |
|---|---|
| Camionnage de l'usine au port | 120 $ |
| Déclaration d'exportation et commissionnaire en douane en Chine | 85 $ |
| Frais du port d'origine et chargement | 95 $ |
| Total des coûts supplémentaires | 300 $ |
| EXW | FOB | |
|---|---|---|
| Marchandises | 3 800 $ | 4 050 $ |
| Coûts à l'origine que vous payez | 300 $ | 0 $ (inclus dans le prix) |
| Coût jusqu'au navire | 4 100 $ | 4 050 $ |
Exemple indicatif. Le fret, l'assurance, les droits de douane et la livraison après chargement sont les mêmes dans les deux cas, ils sont donc omis.
Dans cet exemple, l'offre EXW revient finalement à 50 $ de plus, et vous avez fait plus de démarches. Ce ne sera pas toujours le cas, c'est pourquoi il faut demander à votre transitaire de chiffrer les frais à l'origine avant de choisir.
Quand l'EXW a-t-il du sens ?
- Votre transitaire collecte chez plusieurs fournisseurs d'une même zone et les regroupe en un seul envoi.
- Petits envois express ou aériens où le transporteur vient chercher la marchandise à l'usine et s'occupe des documents d'exportation.
- Le fournisseur est à l'intérieur des terres, loin d'un port, et votre transitaire a un bien meilleur tarif de camionnage.
Si aucun de ces cas ne s'applique, le FOB est généralement plus simple. Si vous aimez l'enlèvement de l'EXW mais pas le problème de l'export, demandez du FCA dans les locaux du fournisseur : le fournisseur charge votre camion et effectue le dédouanement à l'export, et le risque est transféré à l'enlèvement.
À partir de quand le risque est-il pour vous ?
En EXW, le risque est pour vous dès l'usine. Si le camion a un accident en route vers le port, c'est votre perte : prévoyez donc une assurance cargo qui démarre à l'usine, pas au port.
En FOB, le risque est transféré une fois la marchandise chargée à bord. Les dommages à l'usine, sur le camion ou au port avant le chargement sont le problème du fournisseur. Pour les expéditions en conteneur, la CCI (Chambre de commerce internationale) note que le FCA convient mieux que le FOB, puisque le conteneur est généralement remis dans un terminal avant le chargement. De nombreux fournisseurs chinois continuent de proposer du FOB, et la plupart des petits importateurs l'utilisent sans difficulté.
Comment choisir entre FOB et EXW ?
- Obtenez des devis avec le même incoterm et le même port auprès de chaque fournisseur.
- Si un fournisseur propose de l'EXW, demandez à votre transitaire les frais à l'origine et ajoutez-les avant de comparer.
- Indiquez l'incoterm complet sur votre bon de commande, par exemple « FOB Ningbo, Incoterms 2020 ».
- Veillez à ce que l'assurance cargo démarre là où commence votre risque.
- Calculez le coût de revient rendu par unité, fret, droits de douane et frais compris, avant de commander.
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Questions fréquentes
Quelle est la différence entre FOB et EXW ?
En EXW, vous récupérez la marchandise dans les locaux du fournisseur et payez tout à partir de là, y compris le chargement, le camionnage jusqu'au port et le dédouanement à l'export. En FOB, le fournisseur effectue le dédouanement à l'export et charge la marchandise à bord du navire au port désigné, et vous payez à partir de là.
L'EXW ou le FOB, lequel est le moins cher ?
Les prix unitaires en EXW sont plus bas, mais vous payez vous-même le camionnage, le dédouanement à l'export et les frais du port d'origine. Une fois ceux-ci ajoutés, le FOB revient souvent au même prix ou moins cher au total, et il est bien plus simple à gérer.
Qui paie le dédouanement à l'export en EXW ?
L'acheteur. En EXW, le dédouanement à l'export relève de l'acheteur, ce qui est délicat pour les acheteurs étrangers car il faut normalement un exportateur enregistré en Chine. En pratique, votre transitaire ou le fournisseur s'en charge contre rémunération.
Quand le risque est-il transféré en FOB ?
Lorsque la marchandise est à bord du navire au port d'embarquement désigné. Ensuite, la perte ou l'avarie est un risque pour l'acheteur.
Que signifie FOB Shenzhen ?
Le fournisseur livre la marchandise, dédouanée à l'export, à bord de votre navire au port de Shenzhen. Vous payez le fret maritime, l'assurance, les frais à destination, les droits de douane et la livraison.
Dois-je utiliser le FCA plutôt que le FOB ?
La CCI (Chambre de commerce internationale) recommande le FCA pour les expéditions en conteneur, puisque les conteneurs sont remis dans un terminal plutôt que chargés par le vendeur. Le FCA dans les locaux du fournisseur est aussi une bonne alternative à l'EXW, car le fournisseur s'occupe du dédouanement à l'export.
Basé sur les Incoterms 2020, les règles actuelles de la CCI. Les chiffres de coûts sont des exemples indicatifs, pas des devis. Ce guide est une information générale, pas un conseil juridique ou douanier. SuanSupply n'est pas affilié à la Chambre de commerce internationale.